而据一位业内人士介绍，目前到派送点超过48小时没送达的快递概率占总量的2%到4%，这就意味着每天全国大概有150万包裹“迟到”。

实际上，不止快递变“慢递”广受消费者诟病，快件被偷天换日、暴力分拣、快递丢失不赔偿或赔偿小额资金等均让消费者倍感头痛。网友甚至调侃，快递投诉增速比送货“快”。近年来，随着国内网购市场日趋火爆，投诉量也水涨船高，其中快递乱象占据了相当大的一部分，行业监管势在必行。

饱受诟病

以便捷著称的快递已经越来越成为人们工作和生活不可或缺的服务。然而，良莠不齐的快递市场却让不少消费者吃到苦头。

延迟的无奈。国家邮政局发布7月政快递业申诉情况显示，2015年7月,消费者对43家快递企业进行了有效申诉,其中百万件快件延误申诉率为1.41。据一位业内人士测算，目前到派送点超过48小时没送达的快递概率占总量的2%到4%，这就意味着每天全国大概有150万包裹“迟到”。快递变“慢递”现象普遍存在，目前并非快递业人手短缺季节，还经常出现快递变“慢递”的情况，遇到店庆、“双十一”、“双十二”等活动就更不用提了。

损坏的烦恼。除了快件“迟到”，快递过程中，物品损坏，又难以认定责任的情况也时有发生。2015年7月，邮政业务的邮件损毁问题同比呈增长趋势,增长20.0%。中国网生活消费投诉平台曾收到一份投诉函，吴先生将一只原价为2000元的30寸旅行箱托运回家，收件方签收后发现箱体严重破损，吴先生于是开始索赔，遭遇快递赔偿口径不一致导致索赔困难，经多方维权快递坚持只肯赔偿300元。

丢失的气愤。近年来，快递公司派件员不送货上门，而是把快件放在就近的便利店，随后发短信告知收件人凭取件码自行前往便利店取件，导致邮件丢失的现象屡禁不止，而这类问题引发的投诉也是最多的。据国家邮政局发布7月政快递业申诉情况显示，2015年7月,邮政业务的邮件丢失短少增长50.0%。

当然，随着网络购物的迅速发展，由快递引发的网购投诉类型远不止上诉这些。快递行业发展迅速，但“小、散、乱、慢”等问题亟待解决。

久治不愈

消费者投诉快递行业各类乱象存在同质问题，邮政管理局、工商部门和警方也在一定程度上联手打压快递业“潜规则”，但为何快递乱象仍然层出不穷？

其一，我国目前保障用来保障消费者合法权益的法律法规不少，如民法通则、合同法、消费者权益保护法、侵权责任法及有关交通运输方面的法律法规，都或多或少为快递行业消费者维护自身权益提供一定的制度性支撑。然而，这些法律法规具体应用到快递行业，不是针对性不强，就是规定模糊、过于原则，无法完全适应快递行业迅猛发展的势头。

其二，电商平台的物流配套服务跟不上。许多快递公司规模较小,并无连锁店,也没有自己专门的营业点,而是在一些交通方便的便利店或礼品店设立代理点。因为规模实在小,只能时不时“搭顺风车”。尽管几大电商平台有推出“限时达”等快递服务，但这类服务范围小，未能普及大众。

其三，产业发展滞后，满足不了快速膨胀的市场需求，企业消化不了。业内人员提出，“超时异常件”在各大快递公司都普遍存在，但是由于快递网点比较分散，信息化程度不够健全，快递公司总部并不能及时和全面地掌握“超时异常件”的产生数量、分布情况及产生原因。

齐抓共管

毋庸置疑，告别快递行业无监管时代和整治快递行业服务诟病已经成为全体网购者的心声。规范和整治快递行业秩序已迫在眉睫。

首先，行业管理部门应加强对相关快递企业在快递业务发展方面的引导和监督，加快制定、出台快递服务的国家强制性标准。通过统一标准来提升国内快递行业管理水平和服务质量,帮助快递行业获得社会各界的认同。

其次，行业要制定完善的服务体系。毕竟消费者的良好体验才是快递行业生存的根本，如果消费者不能享受到优质的服务，快递企业面临的信任危机很可能就是致命的？国内快递行业应从价格竞争转向服务竞争，构建公路物流网络化运营体系，这样才能进入较良性的循环。

此外，在享受快递服务快捷、方便的同时，消费者如何才能更好地维护自身权益？相关人士建议：一是选择正规经营、信誉良好的快递公司，交寄之前查证对方的营业登记资料及收递员的身份，防止遭遇“黑快递”；二是对电子产品、金银首饰等贵重物品要求保价；三是在委托寄递前，详细阅读公司的服务条款，如发现快递公司单方面拟定对消费者不利的格式条款，尽量不要委托这些公司服务，避免自己的物品受损后追偿困难。