双十一近在眼前 物流大战秋风再起

■IT时报记者 章蔚玮 吴雨欣

作为每年必经的一次大考，双十一物流大战即将拉开战幕。所有人都知道，想要打赢这场仗，恐怕光靠京东、阿里那样“动嘴”是不行的，《IT时报》记者了解到，为了将“剁手族”们购买的商品尽快送达，国内各家物流公司在7月就已早早开始低调备战。

传统物流：提前三个月备战

每年双十一，对物流运输都是一次集中考验，由大笔电商订单带来的严重货品堆积、爆仓、漏单，都在拉低用户对双十一的消费满意度，并一度饱受诟病。

今年，《IT时报》记者从全国多家快递公司处都了解到，与往年相比，他们已提前三个月进入双十一乃至年末的大促备战。各家公司都已铆足劲，对他们来说，除了与竞争对手之间的较量外，更多是与自身的比拼。

“到现在才开始招募新人，一个是难招，一个是招来也不能用。”内蒙古包头市中通分公司的一位负责人告诉记者，他们今年从7月就开始招募，陆续进行到10月结束，新招收比例占整体30%。在双十一开始前，这批快递员就已经经过了实战培训，相对比较成熟。以往由于快递员人手不足导致的漏单和延迟，今年有望得到缓解。据他们估计，在未来三个月内，旗下快递人员的人均收入有望翻倍。

作为中国北部省份，包头市的“送出量”远低于“接受量”，但即便如此，以往双十一，他们的送出件依然会遭遇爆仓。原因是从包头通往外省城市的运输通道中，只有北京一个中转站，大量货品堆积在北京。今年，他们新增了西安和太原两个中转站，将分流来往于内蒙古与内陆城市的大批寄送件。从内蒙古寄往上海的快件最快只需要三天就能送达。

记者采访了解到，全国范围内的顺丰、圆通、韵达，德邦等物流公司也都已陆续结束了对快递员的招募。除了他们都提前进入年末大促备战期外，自动化流程大大缓解了用人荒。电子面单目前在中通、德邦、韵达、圆通中已经普及，主要用于分派件，“发货前就知道快递公司和运单号，这样能优化拣货路径，提高拣货速度。”据中通的负责人透露，与人工派单相比，电子面单的效率提升60%。今年首次接入电子面单的德邦更是对电商客户许诺，双十一期间，自营区域限时未到，运费全免。

每到大促前后，同样也是各大物流公司展示仓储和运能等硬实力的大秀场。韵达速递透露，早在9月，他们就已进入旺季模式。为了应对业务旺季，他们储备了10000台车辆，改造和扩建的分拨中心45个，并在上海的分拨中心使用了全自动化分拨流水线。

近日顺丰也宣布，他们将继续投入2架全货机，其航空机队规模将达到42架。双十一期间，顺丰自有全货机每日可发运货量2000吨。

跨境物流：争抢阿里系“物流羹”

今年跨境电商成为国内电商圈的一匹黑马。除了双十一，跨境电商还将继续扮演“黑色星期五”和圣诞大促的主角，跨境物流能否顺利通过大考同样值得关注。在业内人士看来，跨境物流的关键在通关、清关流程以及物流仓储， 因此传统物流竞争市场在跨境电商领域将面临重新洗牌。

从8月以来，国内一批跨境电商纷纷向第三方全面开放旗下物流系统，在年末大促来临之前，都想从国际物流体系尚不健全的阿里旗下分得一杯“物流羹”。10月27日，亚马逊中国宣布推出“亚马逊物流+”服务，全面开放其全球物流系统，包括仓储物流整合方案、仓储运营方案、运输配送方案、跨境物流服务和定制化物流服务。亚马逊方面透露，在物流平台开放之前，他们的客户主要来自亚马逊平台上的卖家，今年在跨境电商发展大趋势下，他们希望把此项服务进一步拓展。作为卖点，亚马逊提出，他们可在2500个地区提供货到付款服务。

同样作为跨境电商平台，洋码头也在8月底开放了其跨境物流平台“贝海”。此次贝海国际推出的服务包含：海外直邮、海外仓储、国内保税仓储、综合性解决方案以及相关的业务咨询和运营指导等服务。全球覆盖仓储和物流，同样是洋码头的最大卖点。据透露，发展至今，“贝海”接入商户中已有很大部分是来自天猫旗下的跨境中小商户。这与亚马逊开放的物流平台有很大相似处，一场跨境物流之争将不可避免。

另一方面，大型跨境电商平台则依然倾向于“自营+ EMS”的模式。据网易考拉平台介绍，他们早在10月中下旬就已提前招聘2000名临时工作人员，进行密集培训，负责拣货；同时在杭州仓新启用了一个1.2万平方米的跨境仓，双十一期间5个跨境仓同时发货，压缩保税园区内货物流转时间。但在配送环节，他们并未组建团队。在众多可选物流公司中，他们之所以选择EMS，是看中其在海关通关、清关中有能力打通全流程的优势，这是其他物流公司暂不具备的。因此业内人士认为，跨境电商兴起，将对传统物流行业重新洗牌，谁能最先适应转型，谁就更容易脱颖而出。

“我们的战略是走出去。”采访中记者了解到，与大部分跨境物流平台关注“走进来”不同，顺丰目前正在做的是“送出去”。据透露，在双十一前夕，同仁堂上线的跨境电商平台“天然淘”将采用顺丰提供的国际物流服务，看中的是其旗下的国际小包，可以相对低的价格将产品销往俄罗斯、黎巴嫩、爱尔兰等国。