“12日一早起床就收到短信，‘双11’当天就突破了150万票，比平时多了约50%。”中通速递副总裁金任群，很早就对“光棍节”货量激增有所准备，但现实的情况还是超出了他的预料。在“光棍节”到来之前，淘宝预计11日当天的销售额可能比去年大幅增加达到14个亿，没想到当天的最终数字是52个亿。

这样的“业绩”无疑会让众商家满心欢喜，但对快递企业来说却是无法预期的压力。“事先增加的车辆和人手显然不够，最近几天又招了一两百个临时工和多辆加班车，才保证了周末两天整个分拣和递送到现在没有瘫痪，而更大的考验还是要看周一。”金任群告诉《第一财经日报》记者。

　　提前备战

　　由“光棍节”促销带来的货量激增压力，对申通、中通等民营快递巨头来说已经不是第一次承受。

　　去年的11月11日，中通速递收到的递送订单就比往常多了30%，到11月14日后，仓库开始有些周转不过来，造成了“爆仓”。

　　今年，一些快递企业很早就开始提前作准备，比如中通速递就提前增加了百辆干线车辆和上千名分拣操作人员，并对操作流程进行改进和简化；圆通快递抽调了专人组建了针对淘宝商城“双11”促销活动项目组，同时安排人员提前拜访促销商家，了解更详细的一手信息；韵达快运则将操作场地紧缺的中转站紧急扩大作业场地，同时扩大了客服中心的规模。

　　淘宝还与9家一线快递企业达成协作，这些快递公司共增调4万名快递员、超过700辆快递车进行货物运输，并在货物分拣中心设立超过300条绿色通道，组建超过2000人的客服团队解决消费者货单服务问题。

　　一家民营快递高层对记者指出，淘宝原本要求所有参加“双11”活动的商家必须在7天发货，可一些商家更加积极，基本在这两天就把货发得差不多了，“短时间内的集中到货，更是让快递分拣和运输都措手不及，承受的压力堪比春运。”

　　不可预见的考验

　　“很多工人是从下午3点一直干到第二天早上八九点，然后倒在椅子上睡一觉后继续干，就这样人手还是不够，我们又招了一两百个临时工。”金任群告诉记者，除了操作工人，之前已经提前增加的车辆如今也是捉襟见肘，现在每个中心都在到处寻找加班车，以前都是用封闭的集卡车，现在不全封的车辆也都用上了。

　　对于为淘宝等电商递送的快递企业来说，最大的难度就是在于这种不可预见性：不清楚商家会有多少包裹发货，不清楚货物都要流向哪里，同时还必须在考虑成本的前提下满足任意点发往任意点的服务需求，这种挑战是每天发生同时必须当天化解，否则将造成牵一发而动全身的后果导致全网瘫痪。

　　“更大的考验还在周一，因为一般消费者的收件地址都会写单位地址，周末就无法投递，于是连续三天的递送压力就都会集中在星期一。”金任群告诉记者，操作工、搬运工可以临时招聘，但投递员却很难大量增加，毕竟需要对道路比较熟悉。

　　昨天，金任群一直在查看全国的天气预报，祈祷从周一起一周内老天爷不要下雨，因为如果下雨，将会进一步降低递送效率。

《第一财经日报》