在大部分同城快递的起步价为5元的杭州，时空速递创办两年多来一直坚持起步价3元。公司约30名员工，每天的业务承接量约700至800份快件。而按照时空速递曾经的测算，如果每天的快递业务量能达到1500份以上就可以收支平衡。但公司从开业至今，每天能消化的订单最高时期也只有1000份左右，加之一直无法吸引投资方的注意，至11月份难以为继。

    记者了解到，公司在11月底曾经遭遇城西网店业务员罢工的风波。一方面是因为成本压力大，导致公司员工待遇偏低，另一方面是因为年底进入快递高峰期，几乎所有客户的快递量都增加50%甚至一倍，员工超负荷工作状态得不到缓解。员工小何告诉记者：“对于一线快递员，加班加点、吃饭不定点是常有的事。”

    时空速递关门的消息，迅速在业内扩散。杭州另一家同城快递公司的老板听闻后，向记者表露了自己的担忧：“他们关门，业务只会压给同行，我们的压力会更大。”据了解，这家公司目前也处于满负荷状态。

    不希望竞争对手关门，成了快递业的有趣现象。“12月份淘宝集市还有大规模促销，同时也进入春节前的传统旺季，快递公司又迎来新一轮超负荷运作。”浙江邮政速递、浙江申通、浙江顺丰、浙江圆通负责人无不表示运营压力较大。

    目前，我省快递公司数量为812家，其中超过千万元产值的快递公司只有约40家。“小规模快递企业普遍存在抗打击能力差的问题，即使快递市场急剧扩大，他们仍无法借机扩张。”省邮政管理局局长杨世忠分析说。

    据业内人士透露，时空速递的倒闭虽是个案，但这个行业并非外界想象的“繁花似锦”。10月底，星晨急便快递公司和鑫飞鸿物流快递有限公司进行重组，11月底，广东一邦速递又和上海希伊艾斯有限公司合作，重新创建新公司……这些重组、合作的背后，不无快递企业“困中求变”的无奈。     

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    美邮政投递降速削成本

    美国邮政局近日发表声明说，到2015年邮政局必须降低运营成本200亿美元。为此他们将减缓邮件的投递速度，以期重返盈利水平。

    美国邮政局在美国本土48个州设有大量分支机构，目前头等邮件的邮递时间一般是1至3天。邮政局已向邮政管理委员会申请取消次日投递服务，计划将邮递时间改为2至3天。美国邮政局表示，放宽邮递时间后，预计每年可节省21亿美元。

    美国邮政局上月公布的财报显示，在今年9月30日结束的2011财年，该机构净亏损51亿美元。

    该公司是美国服务范围最广的邮政机构，也是世界最大的邮政服务公司。

浙江日报