“快递经营许可证是快递企业的身份证，交回这个证还能不能再拿回来就难说了。这不是春节不能打烊吗？”昨天一家不愿意透露姓名的快递公司负责人说。

中国快递协会副秘书长邵忠林昨天向本报记者表示，这样做确实可以让快递企业不打烊，不过快递本身也是公共服务行业，如民航、铁路一样，本身就不应该放假。

据悉，往年的春节，只有快递业前两名EMS和顺丰速运两家公司在死撑，其余大部分企业都在春节歇业了。但是昨天有消息人士透露，去年春节为保证运营，其中一家公司7天亏了2000多万元。

春节亏本毫无疑问

某大型快递公司广州地区负责人给本报记者算了一笔账：春节放假期间，快递数量大约只有平日的一到两成，件量减少直接导致运营成本增加，可能三分之二的运输车辆都是空车返回。而快递员九成以上都是外来工，要挽留他们不回家，要付更高工资。而不少公司春节期间都全部包餐，这些都需要投入很大成本。

中国快递咨询网首席顾问徐勇昨天向本报记者表示，春节期间正常运营，快递公司亏损是毫无疑问的。

不过不少网店卖家很开心，专门做香港代购的张先生告诉记者，往年春节期间因快递问题，很多单都没有办法接，而且经常出现交货延迟，导致春节期间差评很多。春节期间只要快递不打烊，就意味着能够有钱赚。

有公司或今年第二轮涨价

据悉，今年前三季度我国快递业务量大增53.3%，但是快递收入的增幅才只有28.9%，量增收入不涨已经成为快递企业发展的怪圈。今年9月开始，快递几大巨头纷纷提高快递价格，以此来缓解成本压力。

徐勇表示，一旦要保证春节运营，快递公司涨价潮或又将来临。“我估计，会涨五成以上，甚至翻倍都有可能。”徐勇说。据悉，目前已经有快递公司又开始蠢蠢欲动，准备发起今年以来第二轮涨价了。

也有业内人士表示，快递企业保证运营造成的亏损没有相应的政府补贴。要让快递企业心服口服地不打烊，仅靠行政命令是不够的。“去年国家邮政局就下文要求快递企业春节期间不歇业，但是大部分快递公司的加盟网点都没有遵照执行。”该人士说。

变通：并没要求全部马力都上

不过邵忠林表示，邮政部门只是要求保证全网畅通运行，消费者查询快件等工作都能正常进行，并没要求全部马力都上。

因此快递公司保证春节运营其实也有很多变通的方法，比如一个城市里关闭部分网点，营业时间缩短等，这些都可以在一定程度上减少成本。

有业内人士表示，这一政策执行起来或比较难，因为大部分快递公司的网点都是加盟的，总部虽然要求运营，但加盟网点会不会遵照执行就很难说了。（文/广州日报）