网购高峰快递忙

“您好，我是快递员赵军，您的订单已在配送中，有问题请直接联系我，我的电话是……”早上八点半不到，一条快递送货信息发到周桐的手机上，这意味着，前一天网购的“宝贝”，过不了多久就会与她见面了。

由于周桐平时工作繁忙，加之商场里的东西又价格惊人，所以，在刚刚过去的电商圣诞促销活动中，周桐和她的同事们在网上疯狂选购了一堆“宝贝”。“每次在网上下了单，我就进入了漫长的等待期。我们就像等着‘圣诞老人’送来礼物一样，网购时代不能够没有快递员啊。”周桐对网络导报记者感叹道。

如今，已经进入腊月，春节近在眼前，新一轮的电商岁末促销正在进行中。“每年过年回家都要给父母、家人带些礼物回去，今年当然也不例外。但今年，我和办公室的同事们都不约而同地选择了在网上给爸妈选礼物，把该淘换的年货都置办齐，这样一来，省时又省力，低碳又环保。不过，就是辛苦了快递员了。”刚刚从快递员手中签了一个足浴盆的周桐对记者说，她表示，节前，每天在办公室里，至少要有三四个人到楼下领包裹，这还不包括快递员前来收件或者因产品不合适而带来的退换货。

的确如此，每次过节几乎都是对快递公司的考验，爆仓、缺人、配送晚点，一次失误就会引发网友的焦虑情绪，甚至责备。而这个节前，对快递业来说又是一次大考。

记者日前联系韵达快运的相关负责人，希望了解韵达在春节前的快递运送情况时，这位负责人几次向记者道歉称，最近工作太忙，采访一直被拖后，希望记者能够体谅。如风达的快递员邓向猛也表示，随着节前凡客诚品大量促销活动的开展，他们每日至少要送70—80单;顺丰速递的小闫甚至表示，包括收件和发件，他每天要跑100单以上，工作量确实非常大。

节前快递用工“真荒”

在网购高峰期的运送压力下，快递业面临着“用工荒”的难题。

2011年12月31日，记者在百度输入“快递员、招聘”两个关键词，便看到了8084条招聘信息。其中，许多快递公司给出的薪酬都在2000元以上，有的甚至高于5000元。

在采访中，韵达快运的一位负责人表示，他不便透露公司目前的用工情况。不过，从韵达快运的这位负责人的忙碌状态，各快递企业节前大规模的人员招聘，以及如风达快递和顺丰速递的两位快递员的工作量来看，节前快递公司“用工荒”的情况确实存在。

“用工荒”缘于农村快递员提前回乡。一位在快递行业有过多年经验的业内人士表示，快递行业作为劳动密集型产业，很多快递员都来自农村，由于劳动强度较大，本来人员流动比较大，加之马上就要到春节，他们在外辛苦了一年，期盼早点回家过年，也是情理之中的事。

“‘用工荒’难以解决。”业内人士认为，“用工荒”不是只有快递行业存在的问题，也是全社会的普遍问题。城市化进程加快后，制造业不断向中西部转移，农村劳动力在当地就业的趋势明显，加之劳动力成本的不断上涨，社会多个行业都出现了“用工荒”，在春节前则表现更为明显。

面对“用工荒”，快递公司除了给员工加薪，有的快递公司甚至承诺在春节放假期间不仅给留守员工加薪，还要给其家属发红包。另外，媒体报道称，韵达、中通等几家大型快递公司还纷纷以“派送费”的名义增加快递费。

节日期间用工“假荒”

国家邮政局日前发布通知，要求快递企业在春节不得擅自停止经营，春节期间要安排值班人员。在2011年春节前，国家邮政局也出台过类似文件，2012年再度强调，显然是为了加强对春节期间快递服务的保障。

虽然国家邮政局刻意强调春节保障快递服务，但很多快递行业并不担心春节期间会出现“用工荒”的现象。

“春节期间几乎没有订单”，一位快递员告诉网络导报记者，从以往的经验看，在春节期间快递业务很少，快递企业只要安排少量人手，基本不会出现“用工荒”现象，“快递员忙就忙在节前，我们过年统一放假，只留有少部分人值班。”

韵达速运的负责人也表示，在往年的春节期间，快件的揽收和派送工作很少，“快递企业一般在春节期间不需要留守很多员工，但要保持长三角、珠三角和京津冀等快递业务发达地区网点的值班制度，以方便客户之需。”

韵达速运这位负责人还表示，媒体报道配送费的增加是因春节“用工荒”的说法并不正确。韵达速运再次调整和增加有偿派送费，主要目的是为了扶持偏远地区的网点，解决由于我国经济发展不平衡带来的快递网络发展不平衡问题，以此来确保这些网点能够在做好快件派送的同时，提高服务质量。

别让网购狂欢成快递员噩梦

他们，是城市的活地图;他们，是快递企业的前线英雄;他们，是网购达人心目中的“圣诞老人”;他们，就是日日穿梭在居民小区与写字楼中的勤劳快递员。

前几天，有媒体报道，由于圣诞节的来临，美国的网购数量激增，快递员每日要运送的货品以倍数增长。因此，短时间内的任务量大增，让众多快递员忙得焦头烂额。其中，像联邦快递、UPS等大型快递公司甚至不断出现快递“投手”，网上流传的视频显示：这些快递员不管用户货品大小、材质，一律像投篮球一样投入客户家中，以减少运送时间。这着实给快递公司以及用户带来了极坏的影响。

而在中国，虽还没上演过快递“投手”的剧目，却也常常因运送速度慢，货品丢失、损坏、被拆包，服务态度差等因素被网友指责。

纵观快递员的诸多不足，往往集中暴露在电商大促之后。过多的订单数让众多快递企业难以理清头绪，能把货物都送到就已经不错了。一次电商的大促销，往往是喜了消费者，苦了快递员。订单数那么多，不但费了力常常遭白眼，还不时碰到冲动消费的网友，送到物品之后只说一句“这东西我不想要了，退回去吧”，便将快递员拒之门外。网购狂欢简直就是快递员的噩梦。

导致快递员做噩梦的，主要在于当前快递企业的服务能力不能满足消费者，包括电商企业的需求现状。

有业内人士表示，今后的快递企业，走专业化道路非常重要，即要在产品上进行定位，增强产品的知名度和可靠性，实现用产品说话，也可以通过各类产品为电商企业提供可选择的合作机遇。

例如，前几天，微博上转发量很高的一条由淘宝卖家总结的一个发快递小窍门：南到北，选圆通。北到南，选申通。南到南，选申通。发广东顺丰比申通都慢。广东发东三省，选申通等死你不偿命。韵达中通，选韵达。想最便宜，选汇通。如快递要15元以上，请果断放弃转投顺丰怀抱。不要选没听说过的比如优速等成木姨奶都收不到货是很正常的。运包裹选邮政平邮，并不慢。

另外，淘宝论坛中也流传着“快递同城文件时，首选顺丰，因为顺丰是国内快递中速度最快的;外省，首选申通，圆通;邮寄到村县等偏僻地带，首选邮政EMS;超重超大货物，首选德邦物流，或佳吉，每公斤不到2元，速度相对较慢，但安全性高”等送快递妙招。

似乎淘宝卖家已经给每个快递企业总结了下特色业务，如果今后的快递企业也走垂直化、专业化的发展之路，那么快递员们也就慢慢有了自己的职务归属，网购狂欢时，只要各司其职，就不会再做噩梦了。