资金紧张的CCES命悬一线，中国快递业咨询网首席顾问徐勇表示，如果10天之内没有人接盘，CCES将崩盘倒闭。一边运营谋划上市，一边约谈投资收购者。这个故事的主角是中国快递业排名前十的公司上海希伊艾斯快递有限公司(下称“CCES”)，而如果没有新的接盘者，它将是今年中国快递业继星晨急便坍塌之后第二家倒闭的公司。

　　6月29日，突然间CCES全国服务热线电话一直处于“余额不足”停机状态。而实际上，CCES上海总部的员工因欠债纠纷而引发的矛盾，其网络暂时处于瘫痪状态，而其收购者原汇通快递广东区总经理江小根突然反悔，公开抛出CCES债务达1.7亿元的消息。

　　“CCES不会倒闭，正在寻找新的投资者。”6月29日，浙江元泰控股集团股份有限公司(下称“元泰集团”)兼CCES董事长方里元独家接受本报记者采访时表示，早在今年6月已与江小根已经签订了合约，江小根个人以2亿资金进入并控股CCES，“但投入2000万之后，江小根就开始反悔了”。

　　目前，资金紧张的CCES命悬一线，中国快递业咨询网首席顾问徐勇表示，如果10天之内没有人接盘，CCES将崩盘倒闭。

　　收购者反悔

　　“CCES公司确实资金方面比较困难，这两天暂时无法运转。”方里元向本报记者表示，一方面，CCES仍然处于投资阶段，且其投资远远大于盈利，资金处于紧张状态。

　　另外一方面，CCES控股公司元泰集团经营房地产，目前整个房地产行业不景气，元泰集团由于资金紧张无法再向CCES投入。

　　方里元介绍，CCES几个月前就开始寻找新的投资者，“最后确定的是，原汇通快递广东区总经理江小根个人2亿元入股，并控股CCES。”方里元表示，此次战略入股收购谈了较长时间，出面谈判的是原汇通速运总裁徐建荣，最后签约人是徐建荣的姐夫江小根。

　　方里元向本报记者出示的《工作移交备忘录》显示，方里元董事长、江小根总经理等人多次沟通洽谈，各方就合作投资CCES达成意向，明确了合作协议以及IPO事宜，2012年6月17日，各方签署了《CCES重组经营方案意向书》，并明确了合作框架，该文件上显示方里元、江小根等人的签字。

　　“这项收购已经完成了，我已经搬出总部大楼办公室。” 方里元向本报记者表示，江小根等人已经搬进了公司大楼，而公司所有账务和账目已(截至2012年5月31日)进行了系统梳理，双方收购后的工作正在进行。

　　不过，就在此时投资者江小根表示退出收购，并向外界公开否认收购事宜：“已经以个人名义投入3000万元左右接手CCES，但只是达成意向协议，正式协议尚未签署。”CCES系统账面上债务高达1.7亿元，而方里元称CCES债务只有4000余万。

　　“1.7亿元债务，这是无稽之谈。” 方里元向本报记者表示，这是极不负责任的言论，收购协议上为江小根投资2亿元，而实际上他投资了2000万支付了部分班车司机的费用就开始反悔，再也不投入新的资金，“江小根想投机，用2000万捡‘皮夹子’，这怎么可能？”

　　受困产业扩张

　　CCES，原名为东诚快递公司，2003年成立。徐勇称，那时快递公司的毛利一度达到20%，不过快递发展的“黄金期”很快过去，国内的快递公司如雨后春笋般冒出，随着汽油、人力等成本的上涨，快递公司进入混战局面，盈利空间越来越小。

　　2007年，元泰集团董事长方里元出面收购了濒临倒闭的东诚快递公司，并将公司更名为CCES。“收购只花了几百万。”方里元表示，为了运营好这家快递公司，他一方面加紧建设投资公司，而另外一方面积极寻找合作伙伴，争取资金。

　　方里元介绍称，2010年CCES获得了私募黎曼公司的投资。当时，CCES常务副总裁侯钦铭向外界表示，该公司全国的分拣中心都属于加盟制，并不完全属于CCES，而且分拨中心规模过小，机械化程度也不高，要让CCES这个后来者能居上，还需要大量投入，“公司需要6亿至7亿元完成全国分拣中心扩容和京广沪三地直营收编”。

　　“这五年里，我们一共向CCES投入的资金高达2亿元。” 方里元表示。该公司官网显示，今年6月9日，公司梅陇大区2分拣中心正式运营；5月12日，该公司闸北虹口分拣中心正式运营；4月8日，该公司杨浦分拣中心正式运营……

　　“快递公司每天送达的快递要多于35万件才能盈利，这逼迫很多快递公司不得不扩张铺设网点，以规模和运量取胜。”中国快递咨询网首席分析师徐勇向本报记者表示， “一些达到上述运量数量的快递企业，其毛利润也只有3%至5%”。

　　虽然CCES不断扩张，其日运量依旧处在35万件“盈亏点”之下。方里元在其公司2012年的年会中提出：“2012年，CCES要在每天快件达到30万件的基础上，继华东三大分拨交付后将努力实现突破50万件的目标，继续保持全国快递网络靠前的位置。”

　　“实际上，CCES一直处于亏损状态。”徐勇表示，目前其日运量只有20多万件。

　　命悬10天融资

　　“缺乏技术人才，是CCES的短板。”快递业知情人士向本报记者透露，方里元接盘濒临倒闭的东诚快递时，该公司仅有员工约100名，而现在其总部以及各地招商工作人员多达上(均不包含加盟商)千名，“5年里，迫于快递业的竞争，CCES人员扩张10倍”。

　　上述人士介绍，方里元为人低调作风勤恳，“但这几年里，他挖到专业人才比较少，只好从原房地产公司里调用人员，当然现在五年的发展，也培养了不少人，但依旧缺乏核心的快递人才。”

　　CCES命悬一线：资金断裂急寻接盘者

　　“CCES的第二大问题是，其业务结构不甚合理。”上述人士表示，目前“四通一达”快递公司运送的货物主要是5公斤以上，而CCES运送的货物主要在5至8公斤，这直接导致其运输成本上浮，盈利空间缩减。

　　最大的问题还是资金问题，“有钱就可以高薪聘用人才、提高技术，并逐步解决业务结构。”上述人士说。

　　而2012年2月19日，CCES高调将其公司总部从闵行搬迁至青浦。知情人士透露：“该总部用地50亩为CCES购买，耗资约七八千万元”。

　　徐勇表示，如果没有新的接盘者，在十天之内CCES就有可能倒闭，因为CCES采取的是加盟商模式，公司的网络一旦出现问题，这些加盟商就会带着快递业务转移到其他快递公司，而目前已经有加盟商开始转加盟其他快递公司。

　　而方里元表示，目前他正在浙江寻找新的投资者。