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出发

送货

实习生 陆敏瑜

扬子晚报全媒体记者 徐兢 李冲 文/摄

A 快递公司快件压顶

应对爆仓窘境，紧急出“五大招数”

扬子晚报记者昨天到南京几家快递公司进行探访，发现在快件压顶之时，各家虽然快件激增，但是基本处于“可控”范围内。顺丰快递告诉记者，11月13日南京共收货20万件，14日收货37.5万件。记者总结了各家快递公司采用的五大紧急应对“招数”。

招数一：收件控量

江苏一大型快递公司中层经理告诉扬子晚报记者，在双11时期选择“控量”，优中选优，选择性收件，会选择长期合作的商户或者利润更高的合作商家。“以珠江路一带为例，放开收要6万单，控量后只要6000单。”

招数二：临时招人

扬子晚报记者从多家快递公司那里了解到，快递公司都临时招了不少人。EMS在玄武区东杨坊的仓库，临时招聘了一批大学生当分拣员，申通公司卡子门分拣点，招了30余人做分拣。“除了招聘，公司二三线员工也要支援到一线去。长期按峰值快递量安排人，会造成浪费，临时招人最靠谱！”

招数三：轮流倒班

申通快递的经理告诉记者，员工的工作模式也由之前的一批次上班变成两班倒，8小时轮换一次。上文中提到的大学生分拣员，则是实行三班倒进行分拣。

招数四：租用车辆

由于运输的工作量比以前要翻倍，社会车辆的临时租用也会用到快件运输中。入行7年的快递员岳师傅现在送件之余，会临时去送货。他表示， “这段时间，早上7点上班零点下班，17个小时连轴转，每天只能睡5个小时。

招数五：沟通终端

为提升派件效率，快递公司还会与社区物业提前进行沟通合作，“解决终端派送问题，并为派送员派件提供便利，节省时间。”双11后，还会有延续购物热潮，快递员也会提前去收件。

B 快递小哥月薪构成

投一件能拿1元，本月收入能超15000元

扬子晚报记者了解到，快递员的工资一般以底薪加提成构成。按照快递业内人士说法，底薪根据公司实力从1000元到2000元不等，大多数快递公司实行计件式工资。

南京一家快递分拣点经理告诉扬子晚报记者，收入最主要取决于所负责区域的送件量和揽件数，一般有底薪的快递员与无底薪的快递员计件标准不同，有底薪送件每件0.5元到1元不等，没底薪送件每件1元到1.5元。收件的提成则在每件10%到15%。

记者昨天采访了几位快递员，许师傅称，EMS公司规定送件0.8元/件不等，收件1.5元/件。这样算来，这个双11，自己比平时多拿2000元，量特别大的快递员大多月收入可过万。另一位快递员李师傅，最近几天每天送件200件，收件更是翻了一倍多，李师傅表示，平时收入大概在5000到6000元，这个月应该能超过15000元。

韵达一位快递员告诉记者，由于快递分淡季旺季，所以公司一般是发平均工资。“每月工资四五千块。”

申通快递某分拣点的一位承包商告诉扬子晚报记者，他们送件是不给钱的，但是收件比别家给的高。有个90后刚入行，兼职做一些派送业务，最近收入差不多也有4500元。

月薪构成

底薪 1000-2000元

送件 每件0.5-1元

收件 每件提成10%-15%

总收入 5000-10000元

C 记者体验

快递员脚不着地，还带着送件神器

最近一周，快递员迎来一年中最为辛苦忙碌的时候，起早贪黑，穿梭于南京的大街小巷，奔走在各个写字楼、居民区、商业区，把货物送达市民手中。昨天，扬子晚报记者跟随体验了快递员的送件生活。

镜头1 老小区爬楼，每天爬4个“紫峰”

“您好，请问是王先生吗？这里有您的快递。”上午8点，南京市建邺区应天西路的虹苑新寓，EMS快递员许师傅在打电话。老小区没有电梯，没门卫，每件货物必须由快递员亲自送上门，跑上跑下挺累，比如眼前的电热油汀，挂了电话，许师傅搬起这个巨大纸箱，扛到肩上，爬上去。扬子晚报记者到达七楼时感觉心跳明显加快，许师傅却一脸淡定。

许师傅是70后，从事快递行业已有5年，表示送老小区最辛苦，每天要爬楼，“双十一”每天要送100件，工作量提升近一倍，按平均每件爬4楼来算，一天要爬400层，相当于爬4个紫峰大厦！

圆通快递李师傅也是负责老小区。“根本送不完。”在华侨路豆菜桥忙着将快递分拣的李师傅告诉记者，平时一天送100件快递，现在每天200多件，5点半上班，9点下班，这已经是快递员的极限了，但仓库里仍是堆积如山。

扬子晚报记者发现派送新小区的快递员比较“幸福”，只需把货物放在收发室就可以了，有的小区内还设立了“云柜”，只需把物品放进柜中，“云柜”自动向收件人发送消息。

镜头2 送写字楼小哥要“门清”才省时

相比去小区的快递小哥，在写字楼送快件是个好差事。因为头发长，申通快递员吴国伟给自己起了个别致的绰号“长毛镖局”，他送件的区域是南京秦淮区1865创意园区写字楼。

吴国伟今年24岁，14日早上七点，吴国伟已经到达卡子门附近的分拣点，这个时间比平时提前了三个小时。“要先把初步分拣的快件再度分拣，我会把不同写字楼的快件分别装进不同大袋子里。”当100多个快件都整理好后，他将快件捆好，骑车去往四公里之外的写字楼，这时是11：30。小吴告诉扬子晚报记者，自己要负责送20个写字楼。

小吴说，中午一点左右去吃饭，休息到三点半，有同事会将另一批快件运过来，再派送一次，一天的派件工作就结束了。“每天下午四点多或五点多，会到各前台收件，有时喊一声申通快递来收件，也能收到不少，一天到各大写字楼再去收一次件，六点之前，带着快件回分拣点，卸货后回家。”

镜头3 随身设备要携带齐全，也要提升“技能”

扬子晚报记者在论坛上看到，快递小哥的装备中，有一款神秘软件装备——来店通。安装之后，快递员在给用户打电话时，会自动显示快递名称统一名片，有效降低用户的拒接率，使妥投率大幅提升。昨天扬子晚报记者跟随南京快递员体验时，也关注了他们的装备。中通的快递员表示，虽然没有“360来店通”，但是公司里很多人都从安卓系统里下载了快递员应用软件，这样可以实现在线收件，“客户把信息发布上去，各自片区的人就直接去取件了，对我们而言省去接电话做记录的时间，同时对他们而言也省了打电话的费用”。

快递员小万配备了一个老人机还有一个智能手机，同时随身还携带了充电宝。同时，公司还为他们配备了新型设备——电动三轮车。“装货多，省力气也省成本，不用一趟趟地回去拉货，但是唯一的不方便，就是有时候会被交警扣车。”小万表示，其实自己很遵守交通规则，开车很慢，“前不久被扣车后，我又重新买了一辆车，公司给予了一定补贴”。