这其中，将会涉及到合作联盟成员之间的数据交换、联盟成员与电商企业的数据交换、联盟与政府及海关之间的数据交换。

圆通方面一位负责人透露，建成这样的全球性快递网络，将十分有利于促进跨境电商、跨境贸易乃至全球经济一体化的发展。

众所周知，眼下中国快递企业希望尽快走向国际舞台，而外国快递企业对于巨大的中国市场也非常有兴趣。在圆通内部看来，这将是全球快递行业共同合作的基础。而全球包裹联盟建立以后，将通过“建纽带、建标准、建制度”的方式，发挥成员各自的资源优势，加强网络协同效应。

这和此前阿里成立菜鸟，试图通过信息流实现各个快递公司的协同作业、进行资源重新配置非常类似。区别在于，菜鸟整合的更多的国内不同快递公司，而全球包裹联盟则立足于跨境电商物流。

当然，菜鸟的建立由第三方平台阿里主导，有四通一达的象征性入股，而全球包裹联盟目前尚不清楚未来将采取何种合作方式实现不同伙伴之间的利益绑定。

经济观察网获悉的消息显示，该联盟将于今年年内正式成立，目前已经聚集了韩国CJ集团（韩国最大的快递企业）、台湾本土统一速达快递等多家合作伙伴。

圆通方面称，阿里巴巴对于全球包裹联盟的发起非常支持。但尚不清楚阿里是否会实际参与联盟的实际筹建和运营。

全球包裹联盟得到了政府部门的重视，消息人士向经济观察网透露，上海邮管局局长曾军山会亲自出席该联盟发起仪式。

圆通速递位列国内快递“四通一达”之列，根据最新统计，今年3月份圆通速递的国内市场占有率达到15%，在电商最为发达的上海和江浙地区其更占据市场领先份额。

圆通总裁相峰早些时候在接受经济观察网采访时候曾表示，中国的民营快递在跨境电商物流这个领域遇到了一个历史机遇。他称中国有很多快递企业，但还没有一家具备全球的网络，而“这将是中国快递业的历史机遇”。

当时他就称，圆通会在国际网络布局中跨国家、跨文化去经营这个网点，即会考虑在网络建设中强强联手。